全液壓挖改鉆機自主研發_專業技術團隊【廠家直銷】

全液(ye)壓挖改鉆機自主研發_專業技術團隊【廠(chang)家直銷(xiao)】， 鑿巖(yan)鉆機-六大(da)優勢
1、通(tong)用性強(qiang)：可裝配(pei)在(zai)任何品牌的液壓挖掘機上；
2、機動靈活：全(quan)方位(wei)360度伸縮自如；
3、高回報率(lv)：工作(zuo)效率(lv)快，油耗(hao)低(di)，節省人工及能源成本(ben)；
4、高性價(jia)比：鑿巖挖掘(jue)機=鉆機+挖掘(jue)機；
5、高安(an)全性(xing)：事故風(feng)險低(di)、工作員健康威脅(xie)少；
6、電腦精控：智能控制(zhi)，操作簡單(dan)。
全液壓挖改鉆機自主研(yan)發_專業技術(shu)團隊(dui)【廠(chang)家直銷(xiao)】

　　1、全液壓挖(wa)改鉆機設備運轉工在(zai)操(cao)作該設備前，要詳(xiang)細閱讀鉆(zhan)(zhan)機(ji)及(ji)配(pei)套泥漿泵的使用說明書，熟(shu)練了解(jie)掌握鉆(zhan)(zhan)機(ji)各(ge)部結構和操(cao)作順序;

　　2、全(quan)液(ye)壓挖改鉆機和泥漿泵(beng)要按說明書要求，定期加油和換油，潤滑(hua)油型號要符合設備要求。若潤滑(hua)油突然變(bian)臟，應隨時發現隨時換;

　　3、泥漿泵開機(ji)前應詳細檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)下列事項:檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)進(jin)水(shui)(shui)水(shui)(shui)質，進(jin)水(shui)(shui)不得有>3mm的雜(za)物進(jin)入;檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)進(jin)排(pai)水(shui)(shui)閥是(shi)否良好;檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)各部零件是(shi)否緊固;檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)變(bian)速(su)箱變(bian)速(su)位置是(shi)否良好;用手轉(zhuan)(zhuan)動(dong)皮帶輪5-6轉(zhuan)(zhuan)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)運轉(zhuan)(zhuan)是(shi)否靈活正(zheng)常(chang);潤滑(hua)方面，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)(cha)各部潤滑(hua)是(shi)否正(zheng)常(chang);

　　4、泥漿泵初使用(yong)時間達一(yi)(yi)周后，換(huan)潤滑油一(yi)(yi)次，以后每季換(huan)一(yi)(yi)次;

　　5、泥(ni)漿(jiang)泵變速時，必須(xu)停車，不準運(yun)行時變速;

　　6、經常檢查(cha)全液壓挖(wa)改鉆機泥漿泵(beng)三角皮帶松(song)緊程度，防止正常運轉;經(jing)常檢查泥漿泵(beng)各連接處(chu)是否有漏水或漏氣現象;

　　7、冬季全液壓挖改鉆機泥漿泵(beng)停泵(beng)或(huo)停用(yong)時，為防止泵(beng)體(ti)凍裂(lie)，應關(guan)閉給(gei)水，將泵(beng)體(ti)中水全部放掉

　　8、全液壓(ya)挖改(gai)鉆機(ji)作業前，檢查冷卻(que)水(shui)在無壓下是否正常(chang)出水(shui)，各操(cao)作桿應置于(yu)中位，進給(gei)手輪完全退出，截止閥處于(yu)開位;再啟(qi)動電(dian)機，確認程(cheng)序正常(chang)，轉向正確，聲音正常(chang)。等等。僅供參(can)考(kao)。

全液壓挖改鉆機自主研發_專業技術團隊【廠家直銷】

　　油耗過大一直是困擾液壓鉆機等工程機械用戶的問題之一，除了各種過濾措施，其實油箱也需要定期進行清洗，以減輕過濾系統的負擔。這里，就為大家分享一下燃油箱的清洗方法，另外說到清洗，發動機冷卻系統其實也是需要清洗的，這里也就一并介紹。
        最簡單的是吹洗法，準備好小型空壓機即可。清洗時放出燃油，但注意別放完了，留存部分燃油。然后把壓縮空氣通過塑料管通入油箱底部，讓柴油不斷翻騰實現清洗，這個過程中要不斷變換氣管的位置和方向，使整個油箱都清洗到。吹洗后立即放空油箱，使懸浮在油中的雜質隨柴油流出。如流出的柴油較臟，則還需用上述方法再次清洗，直到放出的油不含雜質為止。
        蒸氣法效果不錯，但只適合有條件的場合，如果有條件使用蒸汽的話可以試試。清洗時需要放盡柴油，拆下油箱，然后往油箱里灌上大半箱水，將蒸氣從加油口引入水中，使油箱內的水沸騰，大約需要一小時左右。這時粘附在箱內壁上的膠質和各種雜質都已溶于水中或從壁上剝離下來。連續兩次便可將油箱徹底沖洗干凈。
        另外一種常用的方法是溶劑法，用到的化學物質是氫氧化鈉（俗稱火堿或燒堿）。先用熱水清洗油箱，然后用壓縮空氣吹干，接下來將含有10%氫氧化鈉的水溶液放入油箱內浸洗，最后用清水沖洗油箱內部。
        對發動機冷卻系統的清除也需要準備氫氧化鈉。發動機熄火后等到溫度降下來，放掉冷卻液，注滿15%的氫氧化鈉溶液，等8到12個小時后啟動發動機，等到溫度上升到80～90度時停機，立即放出清洗液，防止水垢沉淀。然后用清水進行清洗，直到洗凈為止。
        有的氣缸蓋是鋁合金的，這時可按硅酸鈉（俗稱泡花堿）50克，液態肥皂20克，水10公斤的比例配制清洗液，加入冷卻系統中，運轉一小時左右，放出清洗液，再用清水洗即可。